Sunday, 27 September 2015
Multitud de ciudades en todo el mundo cuenta con kilómetros de carril bici, aunque esto no supone muchas veces una mayor seguridad para el ciclista urbano.
Quienes andan en bicicleta cada día saben que, en muchas ocasiones, deben sortear cientos de obstáculos en estos caminos en principio diseñados para su comodidad: farolas o árboles colocados en mitad del carril, peatones o vehículos que lo invaden... Son algunos de estos peligros, según detallan desde Eroski Consumer. En España, es fácil ver carriles bici junto a la acera, aceras-bici, vías cicistas llenas de basura o barro por falta de mantenimiento y sin interconexión.
Peatones en el carril bici
No es extraño ir con la bici y, de repente, divisar que en el carril destinado a este vehículo hay personas paseando o familias empujando el carrito del bebé. La razón estriba, casi siempre, en que muchos carriles bici se han trazado suprimiendo aceras. "Este diseño perjudica el espacio del peatón, deteriora las aceras y genera conflictos donde no existían", asegura la plataforma Ciudad ciclista.
Existen otras posibles causas: un paso de peatones cercano, una parada de autobús al lado del carril bici, etc.
Con mobiliario urbano
También existen carriles bici en los que pueden encontrarse farolas, carteles de publicidad o que avisan de una obra, contenedores... También se encuentran carriles bici situados entre el autobús y la marquesina (la cola para subir, obviamente, se hace en el lugar destinado a la circulación de las bicicletas). Y en otras zonas, las terrazas de bares y cafeterías ocupan gran parte de la acera, por lo que obligan a los peatones a andar por el carril bici.
Maleza, barro, drenaje insuficiente y restos de árboles
Hay tramos de carriles bici por los que es imposible rodar, ya que se encuentran llenos de maleza o con ramas de árboles caídas y sin recoger. En otros hay barro, baches que pueden hacer resbalar o zonas que se inundan en cuanto llueve. Cuando el ciclista halla este tipo de obstáculos, a veces no queda más remedio que apearse de la bici y seguir el camino empujándola. Si no, siempre es posible bajar a la calzada y conducir junto a los coches con precaución.
Esta falta de mantenimiento puede ser la causa de múltiples accidentes, por lo que también hay que dar parte al ayuntamiento o junta de distrito sobre el estado del carril en esa área. Y si se pueden incluir fotografías o vídeos, mucho mejor.
Invadidos por coches o motos
Circular por el carril destinado a la bicicleta es también misión imposible en las horas punta. A veces se tiene que esquivar un automóvil parado en el carril o salir del camino porque un camión de reparto corta el paso para aparcar el rato de descarga. Además, es frecuente que camiones o furgonetas de grandes dimensiones ocupen ambos sentidos del trazado para ciclistas.
Utilizar estos carriles para estas actividades es una infracción, de modo que, además de quejarse ante el ayuntamiento, se debería poner en conocimiento de los agentes de tráfico o movilidad.
Caminos que no llevan a ninguna parte
Hay ciudades en las que algunos tramos de carril bici aparecen y desaparecen a su antojo, por lo que se debe estar muy pendientes de ver su continuidad. Otras veces, algunos recorridos no se conectan entre sí.
En estos casos, no queda más remedio que continuar por la calzada o dar la vuelta para tomar otro camino. Pero, además, es posible exponer las quejas en diferentes asociaciones de ciclistas, que hay en todas las urbes. Sus informes y trabajos sobre las dificultades de los carriles bici, su mantenimiento y su eficacia (o no) pueden hacer presión en los ayuntamientos y conseguir que los carriles estén en mejores condiciones.
El vídeo de Casey Neistat
En Estados Unidos, Casey Neistat fue multado con 50 dólares por no usar el carril bici mientras circulaba por las calles de Nueva York. Intentó explicar a la policía los motivos por los que no iba por el carril bici, pero fue inútil e, indignado, demostró en un vídeo por qué no lo utilizaba. El vídeo suma millones de visitas desde que fue colgado en 2011.
No comments:
Post a Comment